PROPOSTA DE PLANO CICLOVIÁRIO
Etapa 01 - Rotas Cicloviárias Básicas (2,9 km)
A primeira etapa de Plano Cicloviário para Bom Sucesso do Sul parte da premissa das conexões solicitadas para equipe técnica e registradas no Segundo Relatório – Análise Temática Integrada.
Tratam-se de dois trechos de ciclovias, a primeira ligando a avenida Padre Ivo Zolet até o ultimo barracão do Parque Industrial José Giacomini, de modo a incentivar a utilização da bicicleta para os funcionários se deslocarem para o trabalho com agilidade e segurança. E a segunda da Ponte do Rio Vitorino até o Laticínio Bom Sucesso, ao longo da PR 918.
Etapa 02 - Rotas Cicloviárias Secundárias
As rotas secundárias buscam criar boas conexões e fechar os circuitos existentes, de modo que passem a funcionar como sistema e não apenas como trechos independentes. São divididas em trechos de ciclovias (xxx km) e ciclorrotas ( xx km). A partir dessa implantação já se percebe uma grande abrangência do sistema cicloviário.
Etapa 03 - Rotas Cicloviárias Complementares
Por fim, as rotas complementares
Iluminação
5.4 Ciclovia e ciclofaixa Considerando a importância crescente das bicicletas como meio de transporte nas cidades, a iluminação das ciclovias contribui para a redução dos acidentes o que é particularmente importante quando existem cruzamentos com vias de trânsito de veículos automotores. Os principais requisitos de visibilidade a serem fornecidos pela iluminação são: - As alterações no trajeto e os limites da ciclovia e ciclofaixa; - A presença de obstáculos fixos na superfície, tais como mobiliário urbano, árvores, etc; - A visualização de buracos e rachaduras na superfície da pista; - A posição e a velocidade dos usuários da ciclovia; - A existência de cruzamentos com as vias que conduzem outro tipo detráfego. As luminárias utilizadas devem ser instaladas com espaçamentos mínimos de 3,5 vezes a altura de montagem. Para a maioria das ciclovias e ciclofaixas, os requisitos para a escolha da fonte de luz devem considerar os critérios utilizados para a iluminação das demais vias urbanas como vida mediana, rendimento, etc. Contudo, pode ser necessário utilizar uma lâmpada de cor diferente da existente na via adjacente a fim de chamar a atenção dos motoristas quanto à existência da ciclovia ou ciclofaixa.
